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- 에어부산 ‘통합LCC’ 흡수 임박 - 정부,거점항공사육성 등 방안 - 지역 “우리가 키운 기업 존치를 - 균형발전 위해 조치 강구해야” 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합이 일단락됐다.

두 항공사 합병으로 에어부산이 진에어·에어서울과 함께 ‘통합 LCC(저비용항공사)’가 되면서 부산을 떠날 가능성이.

부산시는 지난 4일 ‘지역거점 항공사존치를 위한 총괄 태스크포스(TF)’ 회의를 통해 대한항공에 통합 LCC 본사 부산 유치 건의 혹은 에어부산 독립법인을 두는 방안을 확정했다.

수원금호리첸시아퍼스티지

이를 두고 시민단체 측은 “에어부산 분리매각을 실행할 수 있는 기회가 몇 번 있었고 분리매각을 주장할 명분과 타당성이.

특히, 계획된 신공항 건설을 차질 없이 추진하고거점 항공사의 육성을 위해 지원방안 마련 등을 위한 연구용역도 실시한다.

국토부는 이와 함께 기업결합 후속 항공 네트워크를 개편한다.

정부는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 따라 LCC를 적극 육성하는 등 경쟁환경을 조성하고, 통합 항공사의 국제선.

거점항공사기준에는 항공사 주소지·본사 위치나 해당공항에서의거점항공사운항 비중 등이 고려될 수 있다.

이와함께 국토부는 부산~자카르타, 청주~발리 등의 노선 외에도 향후 유럽·서남아 등 중장거리 노선을 대상으로 지방공항 전용 운수권을 확보해 나갈 예정이라고 설명했다.

항공사(LCC)들의 통합은 내년부터 본격 추진된다.

3사 통합 역시 글로벌 경쟁당국의 승인을 얻어야 하지만 장거리 국제노선이 적은 만큼 대한항공과 아시아나항공 심사처럼 오랜 시간이 걸리지 않을 것으로 업계는 관측한다.

3사 통합의 최대 걸림돌은 부산 지역사회 반발이다.

부산시는 가덕도신공항을거점으.

이에 국토부는 내년 3월까지 재배치 계획을 수립해 내년 하반기 이를 실행할 예정이다.

국토부 관계자는 “인천공항은 환승 확대와 노선 다변화로 국제 경쟁력을 갖추도록 지원하겠다”며 “지방 공항은 전용 운수권 확대와거점 항공사육성 등으로 국가균형발전을 도모하겠다”고 말했다.

특히, 계획된 신공항 건설을 차질 없이 추진하고거점 항공사의 육성을 위해 지원방안 마련 등을 위한 연구용역도 실시한다.

국토부는 이와 함께 기업결합 후속 항공 네트워크를 개편한다.

정부는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 따라 LCC를 적극 육성하는 등 경쟁환경을 조성하고, 통합 항공사의.

39개거점의 글로벌 물류 네트워크를 구축, 내년에도 해외 사업을 크게 확장할 계획이라고 밝혔다.

이어 현재 대한항공·아시아나 합병 이슈에 대해 한진과 시너지를 기대해도 되냐는 질문에 조현민 사장은 "그룹사가 같이 더 잘 되면 한진도 같이 좋아질 수밖에 없다.

하지만 사실 물류 기업과항공사는 각자의.

한편 정부는 국가균형발전을 위한 지방공항 활성화 방안도 함께 발표했습니다.

가덕도 신공항과 대구 경북 통합 신공항 등 신공항 사업을 지속 추진하고, 신공항을거점으로 하는항공사육성과 중장거리 국제선 노선을 확대할 방침입니다.

(영상취재: 민경철 / 영상편집: 정성헌) KTV 윤현석입니다.

부산시민단체가 가덕도신공항거점항공사확보를 위해 에어부산 대한항공·아시아나항공 통합 회사 자회사를 벗어나 분리매각을 추진해야 한다고 촉구했다.